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这个节奏熟悉不熟悉？
这可不是某个地方的专利，全世界都是这艹性！
想想也是，一个大院长大的亲表兄弟，就说豪门无亲情，可大家在保时捷中你六我四的股权分配着，VW的老大就会因为当个CEO，就去伙同VW去搞自家企业，可能吗？
之所以VW后面会反手去收购保时捷AG，还不是因为VW再不收购保时捷AG，保时捷SE就会因为期权到期，以及银行利息破产了！
再想想，保时捷收购VW时，怎么会有这么多空头破产？
说什么保时捷收购的隐蔽，还不如VW公司根本就在帮忙隐瞒着，至少也装着没看到。就这事，换到美国，那些对冲基金能告死VW，散户不是人？确切的说，真当我们对冲基金是散户？
于是排放门中，VW被美国政府差点搞死也就可以理解了。
大家有仇啊！
当然，这些都是后话，不过保时捷在零二年已经推出转型之作，卡宴，脱离了跑车一条腿走路的情况，市场也在下探。正是这些决定彻底带动的保时捷的快速发展……
后来的玛莎拉蒂能跟保时捷同时成为唯二的两家盈利的超豪华品牌，主要也是因为市场定位的下探！
杨帆想对此想提前操作一下，而不是等大家都看到保时捷吃肉之后，再跟风而上，到时候可就真是喝汤都不够料了！
虽然不清楚杨帆的想法，对于杨帆提出要提前收购玛莎拉蒂，马尔乔内还是沉默了一下。
面对马尔乔内的沉默，杨帆提议道，“其实启航汽车跟菲亚特可以用一部分现金加上交换一些股权来换取玛莎拉蒂！”
“噢？”
杨帆这句话，顿时引起了马尔乔内的兴趣，眉毛都上挑了一些。
现在启航汽车的发展势头，菲亚特都看着眼红！如今启航汽车居然愿意用自身的股份去交换玛莎拉蒂，马尔乔内怎么可能不感兴趣。
对菲亚特来说，现在的玛莎拉蒂还是一个锅呢。
甩锅给启航，还能换来一个朝阳企业的一部分股权，那真是再合适不过了！
想着，马尔乔内感兴趣的说道，“怎么说？”
杨帆说着自己的想法，“启航汽车的态势你也可以看到，肯定不能按现在的估值算，当然，主要还是现金交易，股权只是充抵一部分！”
说来股权交易，对启航来说也不是什么坏事，至少可以缓解启航的现金压力，同样也算引入了一个战略合作伙伴。杨帆可没准备把手里的股份全部握在手里，在汽车行业，不说合并，联合，只是各个竞争品牌交叉持股的现象都不少……
别看远征什么的即将上市，那也不是杨帆说能调动到启航汽车里就调到启航汽车的，也要问其他股东答应不答应呢！
就是答应，怎么进来？是增发，还是股权投资？
最终不还是流失一部分股权，还不如引进菲亚特当战略合作伙伴呢。换取菲亚特对启航汽车对玛莎拉蒂收购的谅解。就现在玛莎拉蒂的情况，其实也不值几个钱，也就几个亿欧元，跟启航汽车可不能比，光是旗下的AP汽配集团的股份就价值几十亿美元了。
当然，这个具体数字，要经过大家的谈判。不过杨帆可以确定的，再等个几年，玛莎拉蒂的价值只会不断上升！
而且玛莎拉蒂在杨帆手里，升值比例可比启航汽车还要大！